Arkeologët detarë kanë gjetur rrënojat e anijes tregtare holandeze Koning Willem de Tweede, e cila u mbyt në vitin 1857 pranë brigjeve të Australisë Jugore. Mbetjet e anijes, të gjetura më 10 mars 2024, pas një kërkimi të gjatë, shënojnë një shtesë të rëndësishme, megjithëse diskrete, në trashëgiminë e pasur nënujore të rajonit.
Sipas raportimit nga GB News, anija e mbytur hedh dritë mbi aspekte më pak të njohura të transportit të emigrantëve gjatë nxjerrjes së arit australian, duke ofruar një vështrim modest, por domethënës, në motivimet ekonomike dhe logjistikën e improvizuar të tregtisë detare në shekullin e 19-të, pa zbuluar ende plotësisht sekretet e fshehura nën rërë.
Anija 140 metra e gjatë (43 metra) dhe 800 tonëshe u zhduk në një stuhi të dhunshme pranë qytetit portual të Robe në qershor të vitit 1857, vetëm disa ditë pasi kishte zbarkuar 400 emigrantë kinezë nga Hong Kongu, të cilët po udhëtonin drejt fushave të arit në Victoria .
Migrantët ishin transportuar sipas një praktike të zakonshme në atë kohë, por ligjërisht të paqartë: anijet fitonin të ardhura shtesë duke transportuar punëtorë, një “punë anësore” detare.
Koning Willem de Tweede fillimisht ishte hartuar për tregti midis Holandës dhe Indive Lindore Holandeze (tani Indonezia).
Por gjatë udhëtimit të kthimit, anija u devijua në Hong Kong për të marrë migrantët. Ky devijim kishte për qëllim të anashkalonte taksën prej 10 paundësh për kokë të vendosur për mbërritjet kineze në Victoria – një tarifë me vlerë mbi 1,300 dollarë sot – duke i ulur ata në vend të kësaj në Robe . Prej andej, ata përballeshin me një udhëtim tokësor prej 400 kilometrash.
Përmbysja e anijes mori jetën e dy të tretave të ekuipazhit të saj. Mbetjet e tyre mbeten të varrosura nën dunat e rërës së Long Beach . Kapiteni, i cili mbijetoi dhe më vonë u përpoq të padiste humbjet e anijes, doli duke përdorur një fije të lidhur në një fuçi, të hedhur në dallgë.
Një burrë indigjen australian fillimisht ishte përpjekur të notonte me litar deri te anija, por u mposht nga dallgët.
Hunteri tregoi:
Kështu që kapiteni mbështolli një fije rreth një fuçie të vogël dhe e hodhi në ujë, dhe banorët e qytetit që ishin mbledhur në plazh kapën fijen, e tërhoqën atë përmes dallgëve dhe ai mbijetoi.
Mbetjet e anijes u zbuluan nga një ekip zhytësish të mbështetur nga Ministria Holandeze e Punëve të Jashtme dhe Agjencia e Trashëgimisë Kulturore e Holandës , në bashkëpunim me Muzeun Kombëtar Detar Australian , Fondacionin Silentworld , Departamentin për Mjedisin dhe Ujin e Australisë Jugore dhe Universitetin Flinders .
Duke përdorur detektorë metalesh dhe magnetometra, ekipi identifikoi elementë të mëdhenj prej hekuri dhe çeliku që dilnin nga shtrati i detit, duke përfshirë pjesë të vinçit, të përdorur për të tërhequr spirancën, dhe dërrasa të gjata prej druri të kuvertës.
Vendndodhja e anijes së rrënuar përputhej me të dhënat historike, dhe materialet dhe dimensionet ishin në përputhje me specifikimet e dokumentuara të Koning Willem de Tweede .
Fragmente të qeramikës kineze të shekullit të 19-të, të zbuluara në vitin 2023 në një plazh aty pranë, vërtetuan më tej identitetin e anijes.
“Gjithmonë ka pak fat në atë që bëjmë”, tha James Hunter , menaxher në detyrë i arkeologjisë detare në Muzeun Kombëtar Detar Australian dhe zhytësi i parë që vëzhgoi rrënojat nën ujë.
Rëra sapo kishte zbuluar vetëm një pjesë të vogël të asaj anijeje të mbytur, në mënyrë që ne të mund ta shihnim dhe të vendosnim dorën mbi të e të thoshim ‘më në fund e kapëm’.
(Trupi) mund të na mësojë shumë rreth mënyrës se si u ndërtuan dhe si u projektuan këto anije, sepse me atë lloj informacioni, nuk ka shumë detaje në të dhënat historike, – shtoi Hunter.
Ekipi është i bindur në identifikimin e anijes bazuar në gjetjet strukturore, referencat arkivore dhe kulturën materiale.
Anijet ishin të rëndësishme dhe të shtrenjta, kështu që ato shpesh ishin të dokumentuara mirë – tha Patrick Morrison , një arkeolog detar në Universitetin e Australisë Perëndimore, i cili nuk ishte i përfshirë në zbulim.
Pra, kur gjendet materiali, ai mund të përputhet me rrëfimet e fundosjes dhe të ndërtimit të anijes, si madhësia, materialet dhe pajisjet.
Trashëgimia e gjerë detare e Australisë përfshin rreth 8,000 anije të mbytura dhe avionë përgjatë vijës bregdetare të saj, sipas Departamentit të Ndryshimeve Klimatike, Energjisë, Mjedisit dhe Ujit . Këto vende shpesh ofrojnë njohuri mbi rolin e hershëm të vendit në rrjetet globale të tregtisë.
Edhe pse anija ndodhet disa qindra jardë larg detit dhe pjesa më e madhe e saj mbetet e varrosur nën shtresa rëre, arkeologët besojnë se objekte të tilla si monedha , shishe, vegla, armë dhe qeramikë mund të gjenden ende nga brenda rrënojave.
Sipas Hunter, këto sende mund të zbulojnë se si jetonin ekuipazhi dhe pasagjerët në bord dhe mund të hedhin dritë mbi pajisjet, funksionimin dhe ndërveprimet e anijes me punëtorët migrantë.
Si gjithmonë, mbytje anijesh rrallë ndodhin në ujëra të qeta – shtoi Beccy Berry , një tjetër arkeologe në ekip.
Rritja e rrëkeve në vend është e tillë që shpesh duhet të mbahesh pas diçkaje të fortë që të mos të rrëmbejnë, kështu që do të duhet të sigurohemi që të mos kapesh aksidentalisht pas diçkaje të brishtë.
(A.A/BalkanWeb)
