Kuba po përgatitet të marrë dërgesën e parë të naftës ruse këtë vit, vetëm disa ditë pasi qeveria njoftoi se po operonte me gaz natyror, energji diellore dhe termocentrale, ndërsa ndërprerjet e rënda të energjisë vazhdojnë të godasin një ishull, rrjeti elektrik i të cilit po shkatërrohet.

Anija me flamur rus Anatoly Kolodkin është rreth 3,000 milje detare nga Kuba në Oqeanin Atlantik dhe pritet të arrijë në ishull brenda 10 ditësh, tha për Associated Press Jorge Piñón, një ekspert në Institutin e Energjisë të Universitetit të Teksasit.

Nëse po, kjo do të shënonte herën e parë që ndonjë dërgesë nafte nga çdo vend arrin në Kubë në tre muajt e fundit, duke pasur parasysh bllokadën energjetike të SHBA-së.

Tankeri po transporton 730,000 fuçi karburanti dhe është në listën e anijeve të këtij lloji të sanksionuara nga Shtetet e Bashkuara, Bashkimi Evropian dhe Mbretëria e Bashkuar pas luftës në Ukrainë, tha Piñón.

Ai shtoi se është e vështirë të përcaktohet se sa kohë kjo sasi karburanti mund ta mbajë Kubën: “Po flasim për naftë bruto që duhet të rafinohet në lëndë djegëse të lëngshme. … Çdo produkt ka kërkesën e vet specifike.”

Piñón tha se dërgesa e parashikuar mund të prodhojë rreth 180,000 fuçi naftë- të mjaftueshme për të përmbushur kërkesën ditore të Kubës për nëntë ose 10 ditë.

Një anije tjetër, Sea Horse me flamur të Hong Kongut, thuhet se po transporton gjithashtu naftë ruse në Kubë, duke transportuar afërsisht 200,000 fuçi naftë, tha Piñón.

Ai vuri në dukje se Kuba konsumon afërsisht 20,000 fuçi naftë në ditë dhe se ngarkesa e Sea Horse nuk mbulon domosdoshmërisht kërkesën e përgjithshme për naftë duke pasur parasysh inventarët e ulët të magazinimit të ishullit.

Piñón beson se karburanti ka të ngjarë të përdoret për “sektorë kritikë të ekonomisë”, siç janë transporti dhe bujqësia.

Ai tha se ka të ngjarë të duhen katër ditë që Sea Horse të arrijë në Kubë nëse ky është vërtet destinacioni i saj.

Piñón vuri në dukje se anija qëndroi për 20 ditë në mes të Oqeanit Atlantik përpara se të vendoste të vazhdonte udhëtimin e saj drejt perëndimit-jugperëndimit. Është rreth 958 milje detare nga Matanzas, Kubë.

Vështirësia në gjurmimin e destinacionit të anijes qëndron në faktin se disa nga këto anije – mes tensioneve të shkaktuara nga sanksionet ndërkombëtare ose kërcënimet për kapje nga Shtetet e Bashkuara – i fikin pajisjet e tyre të gjurmimit satelitor, duke penguar monitorimin efektiv, thonë ekspertët.

Nëse mbërritja e ndonjërës prej dy anijeve konfirmohet, kjo do të jetë ngarkesa e parë e naftës ruse këtë vit. Ngarkesa e mëparshme e zbuluar u transportua nga Ocean Mariner me 85,000 fuçi nga porti i Pajaritos, Meksikë, më 9 janar.

Të enjten, Gjenerali Francis Donovan, kreu i Komandës Jugore të SHBA-së, tha në dëshminë e tij në Senat se oficerët e tij po gjurmojnë një destrojer rus të mbështetur nga një “anije rimbushëse” me naftë që është planifikuar të bëjë një ndalesë në portin e Kubës. Ai tha se nafta, edhe nëse shkarkon ngarkesën e saj, nuk ka gjasa të ketë ndonjë ndikim të rëndësishëm në furnizimet me naftë të Kubës.

Në përgjigje të pyetjeve të senatorëve, Donovan tha se komanda e tij aktualisht nuk po përgatitet për ndonjë ndërhyrje ushtarake në Kubë dhe fokusi i saj i vetëm i planifikimit është mbrojtja e Ambasadës Amerikane dhe bazës ushtarake në Gjirin e Guantanamos, megjithëse nëse është e nevojshme mund t’i përgjigjet edhe çdo krize migrimi ose humanitare në Karaibe.

Kuba prodhon mezi 40 përqind të naftës së saj; pjesa tjetër merret nga Rusia, Meksika dhe Venezuela.

Por dërgesat kritike nga Venezuela u ndalën pasi SHBA-të sulmuan vendin e Amerikës së Jugut në fillim të janarit dhe arrestuan udhëheqësin e saj të atëhershëm, Presidentin Nicolás Maduro – një partner kyç tregtar dhe ideologjik për Kubën.

Në fund të janarit, Presidenti i SHBA-së Donald Trump kërcënoi të vendoste tarifa për çdo vend që shet ose furnizon naftë në Kubë. Atë muaj, Meksika ndaloi dërgesat e naftës në Kubë.

Situata ka thelluar krizën energjetike dhe ekonomike të ishullit, duke çuar në ndërprerje 10-orëshe, duke detyruar një ulje të orarit të punës, duke kufizuar transportin dhe duke çuar në një rënie të turizmit – më parë një nga burimet e saj kryesore të të ardhurave.

Situata e përkeqësuar ka shkaktuar gjithashtu protesta të vogla.

Kuba ka përjetuar një krizë të rëndë ekonomike që nga fillimi i kësaj dekade për shkak të sanksioneve të shtrënguara të SHBA-së, ndikimit të pandemisë COVID-19 dhe një reforme të brendshme financiare që shkaktoi inflacion.

Mungesat e ushqimit dhe ilaçeve janë bërë realitet për kubanezët. Ndërkohë, krizat kanë shkaktuar një rritje të emigrimit, veçanërisht të të rinjve dhe punëtorëve të kualifikuar, në Shtetet e Bashkuara, Meksikë dhe Evropë.

Këtë javë, si pjesë e një konvoji ndërkombëtar të vazhdueshëm për të ndihmuar Kubën, aktivistët evropianë dorëzuan më shumë se katër ton furnizime mjekësore në ishull. Më shumë ndihma pritet të mbërrijë të premten me aeroplan dhe të shtunën me anë të një flotilje të madhe, duke përfshirë panele diellore, furnizime mjekësore dhe ushqime të pakalueshme të mbledhura nga aktivistët në Meksikë. Midis atyre që pritet të udhëtojnë për në Kubë në bordin e flotiljes janë parlamentari britanik Jeremy Corbyn dhe trioja popullore irlandeze e hip-hopit Kneecap.

Flotilja do të përbëhet nga tre anije, 30 ton ndihmë humanitare dhe 40 persona. Thiago Ávila, një nga organizatorët, tha se megjithëse situata në Kubë është e ndryshme nga ajo në Gaza, grupi ka kryer një vlerësim të rrezikut në rast të ndonjë vendimi të papritur nga administrata Trump dhe është i përgatitur për çdo eventualitet.

Trump ka thënë se është i përgatitur ta marrë Kubën me çdo mjet të nevojshëm; dhe qeveria kubaneze, ndërsa pranon bisedimet me Shtetet e Bashkuara, ka mbrojtur sovranitetin e saj.