Në Maranelo, tabloja është krejtësisht e ndryshme. Ferrari vazhdon të paguajë çmimin e një programimi më të fragmentuar, të ndikuar nga ndryshimet në drejtimin e skuadrës dhe largimet e disa prej figurave të rëndësishme teknike.
Fondi i ri i makinës kishte krijuar përshtypjen se më në fund ishin zgjidhur problemet e stabilitetit të performancës. Megjithatë, në Brazil, Ferrari u rikthye te vështirësitë e njohura në pistën e lagur dhe në temperatura të ulëta. Dritarja e funksionimit optimal të makinës mbetet e ngushtë, ndërsa problemet me shpejtësinë në vijat e drejta vazhdojnë të jenë një tjetër pikë e dobët. Siç theksoi edhe Sharl Lëklerk pas garës, Ferrari prej vitesh vuan në kushtet e shiut dhe temperaturave të ulëta.
Edhe pse shasia e vitit 2026 paraqitet mjaft konkurruese, ajo nuk duket se ka arritur të zgjidhë këtë problem kronik. Një sinjal aspak inkurajues për të ardhmen e afërt të skuadrës. Por shqetësimet e Ferrarit nuk kufizohen vetëm te aspekti teknik. Në Maranelo po bëhet gjithnjë e më e vështirë të menaxhohen deklaratat dhe tensionet mes dy pilotëve, të cilët duket se po largohen gjithnjë e më shumë nga njëri-tjetri.
Pavarësisht se rezultatet e sezonit nuk justifikojnë një përplasje kaq të fortë të brendshme, Luis Hamilton dhe Sharl Lëklerk duket se janë përqendruar gjithnjë e më shumë te gara për të fituar hierarkinë brenda skuadrës, në vend që të ndërtojnë së bashku rrugën drejt suksesit. Është një situatë që mund të bëhet e pashmangshme kur një skuadër ka në përbërje dy pilotë të një niveli të ngjashëm, të paktën për sa i përket shpejtësisë së pastër.
Por pikërisht në këto rrethana nevojitet një drejtim i fortë dhe i qartë, i aftë të vendosë kufij dhe të ruajë ekuilibrat. Për momentin, Ferrari nuk duket se po arrin ta bëjë këtë. Dobësia e lidershipit ndihet si në menaxhimin sportiv, ashtu edhe në nivelet më të larta drejtuese të skuadrës. Në të vërtetë, të dy pilotët kanë argumentet e tyre. Hamilton, shtatë herë kampion bote, u afrua te Ferrari edhe për të dhënë përvojën dhe drejtimin e nevojshëm në projektin e rikthimit te titujt.
Lëklerk, nga ana tjetër, ka investuar pjesën më të madhe të karrierës së tij në ngjyrat e kuqe, duke pritur prej vitesh një makinë që t’i japë mundësinë reale për të luftuar për kampionatin. Të dy kanë pritshmëri, ambicie dhe arsye për të kërkuar rolin kryesor. Por Ferrari duhet të gjejë mënyrën për t’i bashkuar këto interesa rreth një objektivi të vetëm.
Dhe kjo është ndoshta sfida më e vështirë e momentit për skuadrën nga Maranelo: të rikthejë qartësinë në drejtim, të zgjidhë problemet teknike dhe të menaxhojë dy pilotë me ambicie të mëdha, ndërkohë që makina mbetet ende larg nivelit të nevojshëm për të luftuar për titullin botëror.
