Autoritetet filipinase filluan shpërndarjen e ndihmës financiare për punonjësit e transportit publik në rajonin e kryeqytetit të Manilës për t’i ndihmuar ata të përballojnë rritjen e çmimeve të karburantit pas luftës SHBA-Izrael kundër Iranit.
Menjëherë pasi SHBA-të dhe Izraeli sulmuan Iranin më 28 shkurt, mbyllja efektive e Ngushticës së Hormuzit — përmes së cilës kalon pjesa më e madhe e furnizimit me energji të Azisë — ka ndikuar ndjeshëm në Filipine, të cilat varen pothuajse tërësisht nga Lindja e Mesme për importet e naftës bruto.
Pasi zbatoi një javë pune katër-ditore për nëpunësit civilë dhe uli oraret e trageteve në disa zona, qeveria filipinase filloi të shpërndajë ndihmë monetare të martën për t’u shtuar masave të përkohshme të ndihmës, duke filluar me punonjësit e transportit publik.
“Duke filluar nga sot, po u ofrojmë ndihmë të gjithëve – veçanërisht punonjësve të transportit si shoferët e triçikletave dhe të tjerëve në sektorin e transportit – për të ndihmuar në kompensimin e çmimeve në rritje”, tha Presidenti i Filipineve, Ferdinand Marcos Jr., pasi mbikëqyri shpërndarjen e ndihmave financiare për grupin e parë të shoferëve të triçikletave në Manila.
Triçikletat janë jashtëzakonisht të njohura në Filipine dhe konsiderohen si një nga mënyrat më të zakonshme të transportit. Programi i ndihmës monetare synon 139,000 shoferë triçikletash në rajonin e kryeqytetit të Manilës, secili prej të cilëve do të marrë 5,000 peso filipinase (83 dollarë).
Subvencioni do të mbulojë më vonë ata jashtë Manilës, si dhe shoferët e xhipney-ve dhe shoferët e shërbimeve të transportit me qira, sipas një njoftimi të lëshuar nga Zyra e Komunikimit Presidencial. Departamenti i Transportit i Filipineve pritet gjithashtu të lëshojë subvencione për karburantin në javën e fundit të marsit.
“Po e bëjmë këtë në mënyrë që ata prej jush që mbështeten te drejtimi i automjeteve për të jetuar të mos preken aq rëndë, dhe që udhëtarët që shkojnë në punë të mos vuajnë shumë, edhe pse çmimet vazhdojnë të rriten. Do të vazhdojmë ta bëjmë këtë për aq kohë sa situata të mbetet kështu”, tha Marcos.
Me naftën që pritet të arrijë në 114.90 pesos për litër këtë javë, çmimi është pothuajse dyfishuar që nga shpërthimi i luftës në Iran, kur mesatarisht ishte midis 60.50 dhe 63.19 pesos.
“Rritja e çmimit të naftës ka goditur rëndë jetesën tonë. Ndihma financiare që qeveria po na jep – ose do të na japë – ende nuk është e mjaftueshme sepse çmimet e karburantit vazhdojnë të rriten”, tha për Arab News Jubert Lly Randoy, një shofer xhipni dhe menaxher operacionesh i një kooperative transporti.
“Përpara kësaj, në një ditë tipike, fitonim rreth 1,000 peso (16 dollarë). Por tani, vetëm 5 litra naftë kushtojnë më shumë se 500 peso. Ky është një ndikim i madh.”
Zyrtarët filipinas njoftuan të martën një sërë rritjesh çmimesh në një gamë të gjerë mjetesh të transportit lokal. Ndërsa kjo përfshin edhe xhipnejtë nga të cilët miliona filipinas mbështeten për të shkuar në punë çdo ditë, kjo nuk vlen për triçikletat e kudondodhura. Çmimet e reja do të hyjnë në fuqi të enjten.
“Disa nga udhëtarët që udhëtojnë me makinë tashmë po ankohen gjithashtu. Ata thonë se nuk duhet ta rrisim çmimin e biletës. Por nëse tarifat nuk rriten, si supozohet të fitojmë diçka unë dhe shokët e mi shoferë? Si do të blejmë oriz?” tha për Arab News Joseph Ganotice, një shofer 19-vjeçar i një xhipni nga San Mateo.
Shoferët e Jeepney-t duhet të marrin në konsideratë kostot e larta të “boundary”, një skemë qiraje ku ata u paguajnë pronarëve një tarifë fikse për të drejtuar automjetin.
«Po ngasim xhipin, nuk është as i yni. Ende duhet të paguajmë kufirin. Dhe çmimi i naftës është rritur përsëri. Me këtë ritëm, në çfarë ore do të jemi në gjendje të kthehemi në garazh dhe pastaj të shkojmë në shtëpi?» tha Ganotice.
“Paratë që supozohet të përdorim për të blerë ushqime përfundojnë duke shkuar për naftë. Është shumë e vështirë për ne.”
