Kina ka rënë dakord të kufizojë eksportet e automjeteve hibride drejt Bashkimit Evropian, në një marrëveshje që mund të reduktojë me disa milionë njësi numrin e makinave kineze që mbërrijnë në tregun evropian gjatë katër viteve të ardhshme. Lajmi u bë i ditur nga komisioneri evropian për Tregtinë, Maroš Šefčovič, pas dy ditësh bisedimesh në Pekin.

Sipas Šefčovič, marrëveshja përfshin gjithashtu zbatimin e tarifave të reduktuara për një sërë produktesh evropiane me vlerë rreth 4 miliardë euro, duke sjellë kursime prej 225 milionë eurosh për eksportuesit e BE-së. Produktet përfshijnë pjesë automjetesh, vaj ulliri dhe artikuj ushqimorë.

Bisedimet synojnë të ulin tensionet tregtare mes dy palëve, në një kohë kur Bashkimi Evropian kërkon të korrigjojë deficitin e tij tregtar me Kinën, i cili, sipas të dhënave të përmendura në diskutime, ka arritur nivele shumë të larta që nga viti 2025.

Brukseli ka paralajmëruar se mund të marrë masa kundërvepruese nëse nuk ka rezultate konkrete, ndërsa Pekini ka kërcënuar se do të reagojë ndaj çdo kufizimi. Marrëveshja e përbashkët sinjalizon gatishmërinë e të dyja palëve për të vijuar dialogun dhe për të shmangur një përshkallëzim të mëtejshëm të konfliktit tregtar.

Një tjetër çështje e rëndësishme e bisedimeve ishte furnizimi me metale të rralla dhe magnete të përhershme, lëndë të para thelbësore për industrinë e automobilave, teknologjinë dhe sektorë të tjerë strategjikë.

Sipas deklaratës së përbashkët, Kina është e gatshme të vazhdojë lehtësimin e procedurave për dhënien e licencave të eksportit drejt Evropës. Të dyja palët ranë dakord gjithashtu për rëndësinë e përmirësimit të parashikueshmërisë dhe stabilitetit të zinxhirëve globalë të furnizimit.

Dominimi i Kinës në nxjerrjen dhe përpunimin e këtyre lëndëve të para përbën një shqetësim për Bashkimin Evropian, veçanërisht pas kufizimeve të eksporteve të vendosura nga Pekini gjatë vitit 2025, të cilat prekën furnizimin e industrive evropiane.

Komisioneri Šefčovič e cilësoi marrëveshjen një “hap të parë vendimtar” drejt ribalancimit të marrëdhënieve tregtare, duke theksuar se ajo nuk përbën fundin e negociatave.

Sipas tij, kufizimi i eksporteve të automjeteve hibride dhe hibride plug-in mund të nënkuptojë disa milionë makina më pak nga Kina drejt BE-së gjatë katër viteve të ardhshme. Ai sqaroi se kjo shifër mbështetet në parashikimet për importet e ardhshme evropiane dhe jo në një numër përfundimtar të përcaktuar.

Rezultatet e bisedimeve do t’u paraqiten liderëve të vendeve anëtare në samitin e ardhshëm të BE-së, ku pritet të diskutohen edhe hapat e mëtejshëm për marrëdhëniet ekonomike me Kinën.

Shoqata Evropiane e Prodhuesve të Automobilave (ACEA) përshëndeti progresin e arritur, duke theksuar se do të analizojë në detaje përmbajtjen e marrëveshjes përpara se të japë një vlerësim të plotë.