Egjipti po ndërmerr një rikonstruksion të rëndësishëm të Piramidave të Gizës , me qëllim adresimin e problemeve të vazhdueshme si mbipopullimi, shitësit agresivë dhe mirëqenia e kafshëve që përdoren për udhëtimet turistike.

Projekti, i cili do të kushtojë 51 milionë dollarë , është hartuar për të përmirësuar përvojën e përgjithshme për vizitorët, duke rritur njëkohësisht qëndrueshmërinë e sitit.

Megjithatë, plani është përballur me rezistencë , veçanërisht nga shitësit, bizneset e të cilëve mund të preken nga ndryshimet.

Zhvendosja e shitësve shkakton polemika

Për vite me radhë, vizitorët e Piramidave të Gizës janë përballur me shitës agresivë dhe aktivitete të parregulluara përreth vendit. Operatorët turistikë me kuaj dhe deve , të cilët janë akuzuar vazhdimisht për ngacmim dhe zhvatje të dyshuar , janë ndër objektivat kryesorë të planit të ri të menaxhimit.

Qeveria egjiptiane , në bashkëpunim me Kompaninë e Shërbimeve të Argëtimit Orascom Pyramids , po teston një pikë të re hyrjeje në kompleks në Autostradën Fayoum , e cila zëvendëson hyrjen e vjetër pranë Marriott Mena House . Kjo pikë e re pritet të ndihmojë në zbutjen e trafikut që ka pllakosur zonën.

Një nga aspektet më të diskutueshme të rindërtimit është zhvendosja e shitësve të kuajve dhe deveve në zonat e reja të caktuara të parkimit, të cilat thuhet se janë më larg hyrjes.

Shitësit kanë protestuar kundër këtij veprimi, nga frika e humbjes së biznesit . Ata argumentojnë se vendndodhja e re do të dëmtojë jetesën e tyre, gjë që ka çuar në tensione në vend.

Në përgjigje të këtyre protestave, biznesmeni Naguib Sawiris , themeluesi i Orascom Telecom Holding dhe një figurë kyçe në projektin e rindërtimit, deklaroi në mediat sociale se shitësit që refuzojnë të zhvendosen në zonat e reja do të ndalohen.

Ai theksoi se “mirëqenia e publikut dhe ruajtja e këtij thesari është shumë më e rëndësishme sesa kujdesi për interesat e 2,000 individëve që i kanë shkaktuar dëm vendit për vite me radhë”.

Automjetet elektrike zëvendësojnë makinat private

Në një përpjekje për ta bërë vendin më të qëndrueshëm , plani i ri përfshin gjithashtu zëvendësimin e automjeteve private dhe autobusëve turistikë me automjete elektrike . Ky ndryshim synon të zvogëlojë gjurmën e karbonit të vendit dhe të përmirësojë cilësinë e ajrit përreth piramidave.

Ndërkohë që janë vënë në dispozicion 45 autobusë elektrikë, që qarkullojnë çdo pesë minuta, disa vizitorë janë ankuar në mediat sociale për kohën e pritjes dhe disponueshmërinë e autobusëve, veçanërisht gjatë orëve të pikut.

Qëllimi është të zvogëlohet mbingarkesa në vend, duke ofruar njëkohësisht një zgjidhje transporti më miqësore me mjedisin për turistët dhe guidat e tyre.

Adresimi i Mirëqenies së Kafshëve në Piramida

Një tjetër shqetësim i rëndësishëm që është ngritur prej kohësh nga vizitorët dhe grupet e të drejtave të kafshëve është mirëqenia e deveve , kuajve dhe gomerëve që përdoren për udhëtime në piramida.

Këto kafshë kanë qenë subjekt i akuzave të përsëritura për abuzim, me grupe si PETA që dokumentojnë incidente të kequshqyerjes , lëndimeve dhe punës së tepërt.

Në dritën e këtyre shqetësimeve, qeveria egjiptiane po përqendrohet në ndërprerjen e përdorimit të kafshëve për udhëtime, duke inkurajuar miratimin e alternativave më humane , siç janë autobusët elektrikë.

Hetimi i PETA-s zbuloi raportime për kafshë që rriheshin dhe liheshin të uritur, dhe disa prej tyre liheshin të ngordhnin në kushte të këqija.

Organizata i ka bërë thirrje qeverisë egjiptiane që t’i largojë këto kafshë nga vendi, duke vënë në dukje se “ Piramidat e Gizës duhet të simbolizojnë bukurinë dhe historinë e Egjiptit, jo abuzimin e pakontrolluar me kafshët”.

Zhvendosja e shitësve në zona të caktuara shihet si një hap kyç në uljen e mizorisë ndaj kafshëve dhe promovimin e praktikave më etike të turizmit në vend.

(A.A/BalkanWeb)