Mund të jetë e vështirë të imagjinohet që lufta kundër Iranit të rëndojë mbi lodrat me emra si Snuggle Glove, Bizzikins dhe Wobblies, por edhe lodrat prej pelushi nuk janë imune kur dërgesat e naftës nga Lindja e Mesme janë të kufizuara.

Ashtu si shumë lodra të buta, krijesat e zhvilluara nga një prodhues në Fort Lauderdale të Floridës janë bërë me poliester dhe akrilik, fibra sintetike të nxjerra nga nafta. Tre javë pas fillimit të luftës, furnizuesit në Kinë njoftuan Aleni Brands se marrja e materialeve po u kushtonte atyre 10% deri në 15% më shumë, tha CEO Ricardo Venegas.

«Mendoj se kjo situatë tregon se sa shumë naftë depërton në të gjithë sistemin tonë dhe ne nuk mund t’i shpëtojmë kësaj», tha Venegas, i cili themeloi Aleni Brands vitin e kaluar dhe është në procesin e shtimit të linjave të produkteve. «Kush do ta kishte menduar se çmimi i një lodre do të kishte një lidhje të drejtpërdrejtë me naftën?»

Nuk janë vetëm lodra. Petrokimikatet e nxjerra nga nafta dhe gazi natyror përdoren në prodhimin e më shumë se 6,000 produkteve të konsumit, sipas Departamentit të Energjisë të SHBA-së. Tastierat e kompjuterit, buzëkuqi, raketat e tenisit, pizhamet, lentet e kontaktit të buta, detergjenti, çamçakëzi, këpucët, lapsat me ngjyra, kremi i rrojës, jastëkët, aspirina, protezat e dhëmbëve, shiriti ngjitës, çadrat dhe telat e kitarës prej najloni janë vetëm disa prej tyre.

Deri më tani, efekti më i prekshëm dhe i menjëhershëm i luftës për shumë njerëz jashtë zonës së konfliktit ka qenë rritja e çmimeve të benzinës. Udhëtarët gjithashtu po shohin çmime më të larta të biletave të avionit dhe tarifave të fluturimit, ndërsa linjat ajrore i përgjigjen kostos në rritje të karburantit të avionëve. Konsumatorët mund të gjejnë veten duke paguar më shumë për ushqim, mobilje ose ndonjë nga moria e mallrave të transportuara nga kamionët që punojnë me naftë.

Por nafta bruto nuk rafinohet vetëm si lëndë djegëse. Ajo shndërrohet në kimikate, dyllë, vajra dhe përzierje të tjera që shfaqen në një gamë të gjerë artikujsh të përditshëm, duke përfshirë shumicën e tyre të bëra me plastikë dhe gome. Derivatet e naftës përdoren gjithashtu në shumë paketime. Me ndërprerjet në furnizimet globale me naftë që tani janë në javën e tyre të tetë, kostot më të larta të prodhimit mund t’i bëjnë gjërat më të shtrenjta për blerësit, sipas grupeve tregtare dhe disa kompanive.

Venegas, një veteran me përvojë 30-vjeçare në industrinë e lodrave, tha se do të përballonte kostot më të larta të materialeve për momentin, por pret të rrisë çmimet për klientët deri në fillim të vitit 2027, nëse lufta vazhdon edhe tre deri në gjashtë muaj të tjerë.

Ndërsa 85% e konsumit global të naftës është në formën e karburantit, pjesa tjetër shkon në një gamë të gjerë produktesh të konsumit, sipas Gernot Wagner, një ekonomist i klimës në Shkollën e Biznesit të Universitetit të Kolumbias.

Nafta bruto është kryesisht një përzierje komplekse hidrokarburesh, të cilat janë komponime të përbëra nga atome karboni dhe hidrogjeni. Rafineritë dhe uzinat kimike i ndajnë dhe i zbërthejnë ato për t’i shndërruar në blloqe ndërtimi kimike më të vogla të njohura si petrokimikate.

Gjashtë petrokimikate – etileni, propileni, butileni, benzeni, tolueni dhe ksilenet – janë themelet kryesore të plastikës dhe materialeve sintetike si najloni dhe poliesteri, të cilat prodhuesit i përdorin nga ana tjetër për të projektuar dhe ofruar produkte. Më shumë nga Departamenti i Energjisë: Pjesë automobilash, stilolapsa me majë, perde, zare, syze, plehra, topa golfi, aparate dëgjimi, repelentë insektesh, kajakë, bagazhe, mopa dhe manikyr.

Materialet përbëjnë një pjesë të madhe të kostove të prodhimit për shumë prodhues, përfshirë ata që furnizojnë qilima, veshje dhe goma, sipas Andrew Walberer, partner dhe udhëheqës global në praktikën kimike të konsulencës globale të strategjisë dhe menaxhimit Kearney.

Merrni për shembull një këmishë me kopsa. Walberer vlerësoi se materialet përbëjnë 27%-30% të kostos që i kushton një prodhuesi për ta prodhuar një të tillë. Kostot e punës kontribuojnë nga 10% deri në 30%. Shpenzimet e biznesit të lidhura me marketingun, shpërndarjen dhe administrimin përbëjnë pjesën tjetër, tha ai.

Ekspertët thonë se nëse nafta qëndron mbi 90 dollarë për fuçi për disa muajt e ardhshëm, presionet mbi kostot do të përshpejtohen në të gjithë rrjetin e furnizimit.

Drejtori Ekzekutiv i Shpërndarësve dhe Shitësve me Pakicë të Këpucëve të Amerikës, Matt Priest, tha se shumica e anëtarëve të organizatës tregtare mbajnë një inventar dy deri në tre-mujor të produkteve të gatshme, duke siguruar një mbrojtje të përkohshme kundër kostove më të larta të materialeve.

Afërsisht 70% e materialeve në këpucët sintetike janë me bazë petrokimike dhe 30% e kostove për këto materiale lidhen drejtpërdrejt me luhatjet e çmimit të naftës, sipas një raporti që organizata publikoi muajin e kaluar mbi “ekspozimin e industrisë amerikane të këpucëve ndaj çmimeve të naftës dhe ndikimin në kostot e këpucëve” të saj.

Analiza e FDRA-s vlerësoi se, midis materialeve, energjisë së fabrikës dhe transportit, kompanitë që paguajnë më shumë për naftën mund të përkthehen në një rritje prej 1.5% deri në 3% të çmimit që blerësit paguajnë për një palë këpucë deri në fund të verës dhe në vjeshtë.

Deri në fund të prillit, prodhuesit amerikanë të këpucëve dhe veshjeve duhet të fillojnë të nënshkruajnë kontrata me furnizuesit, kryesisht jashtë SHBA-së, për porosi të fibrave kryesore të poliesterit dhe fijeve të filamentit të poliesterit, në mënyrë që modelet e tyre të shfaqen në raftet e dyqaneve dhe në internet për sezonin e festave, sipas Nate Herman, nënkryetar ekzekutiv i Shoqatës Amerikane të Veshjeve dhe Këpucëve.

Një kilogram, ose pak më shumë se dy paund, i materialeve të përdorura në tekstilet prej poliesteri, është rritur në çmim nga një mesatare prej 90 centësh përpara se SHBA-të dhe Izraeli të sulmonin Iranin në 1.33 dollarë për kilogram, tha Herman. Ai vlerësoi se si rezultat, çdo veshje do të kushtojë 10 deri në 15 cent më shumë për t’u prodhuar.

Disa biznese po kërkojnë mënyra për të kompensuar kostot në rritje.

Lisa Lane është themeluesja e Rinseroo, e cila shet aksesorë portativë për kokë dushi, vaskë dhe lavaman për pastrim, kujdesin e kafshëve shtëpiake dhe larje. Kohët e fundit ajo trefishoi numrin e tubave të montimit që blen nga Kina çdo muaj, pasi prodhuesi i saj tha se kostoja do të ishte 30% më e lartë brenda 30 ditëve të tjera. Ajo kishte disa ditë për të vendosur nëse do të bënte një porosi tremujore paraprakisht.

Komponentët e produkteve të Rinseroo përfshijnë derivate të naftës si kloruri polivinil, tha Lane. Pasi bleu 240,000 njësi në vend të 80,000 që blen zakonisht, ajo po vlerëson gjithashtu mundësitë për uljen e kostove.

Lane tha se dëshiron të ndalojë rritjen e çmimeve për shitësit me pakicë që shesin aksesorët, pasi Rinseroo e bëri këtë vitin e kaluar për të kompensuar tarifat më të larta të SHBA-së për importet nga Kina. Për shembull, një tub për larjen e kafshëve shtëpiake në vaskë u rrit me 33.95 dollarë nga 29.95 dollarë në faqet e internetit të shitjes me pakicë, tha ajo.

“Ne duam të qëndrojmë në atë pikë ideale ku njerëzit duan të vazhdojnë të blejnë nga ne dhe të ndiejnë se po marrin një vlerë të mirë”, tha Lane.

Një kompani tjetër, e cila shet produkte për kujdesin e plagëve si fasha, fasha, peceta dhe sfungjerë për azilet e pleqve dhe institucione të tjera mjekësore, planifikon të rrisë çmimet e saj me 15% brenda pak javësh. Drejtori ekzekutiv i Gentell, David Navazio, vuri në dukje se ngjitësit në produkte mbështeten në disa petrokimikate.

Duke përfshirë energjinë për prodhim dhe materialet, Navazio vlerësoi se kostot e kompanisë po rriten me 20%.

Gentell, e cila është me seli në Yardley të Pensilvanisë, por ka vendndodhjen kryesore të prodhimit në Toronto, prodhon gjithashtu produkte me markë private për kompani të tjera, duke përfshirë një firmë teknologjie mjekësore që furnizon dyqane me pakicë si CVS.

Meqenëse fashot dhe fashot janë të domosdoshme, Navazio tha se nuk mendon se biznesi i tij do të vuajë nëse rrit çmimet për klientët. Më pak e sigurt është nëse çmimet do të ulen sapo të mbarojë lufta dhe të stabilizohen dërgesat e naftës.

«Në të kaluarën, kam parë uljen e kostove të transportit, por kurrë nuk kam parë uljen e çmimeve të lëndës së parë», tha ai.