Azeez Akanni hipi në një autobus të verdhë duke u drejtuar për në lagjen qendrore të biznesit në ishullin Lagos, me kokrra djerse që i rridhnin në qafë dhe krahë.

Rrobaqepësi 32-vjeçar lëviz rregullisht në trafikun kaotik për t’u shpërndarë rroba dhe këpucë luksoze klientëve në të gjithë megaqytetin e Lagosit, kryeqytetin tregtar të Nigerisë. Por udhëtimet e tij dhe të miliona të tjerëve janë penguar nga temperaturat brutale, ndërsa vendi më i populluar i Afrikës përballet me një valë të nxehti.

Duke shtuar edhe më shumë dhimbjen, një rritje e çmimeve të karburantit nga lufta me Iranin ka bërë që kostot e ajrit të kondicionuar dhe të gjeneratorëve rezervë të rriten ndjeshëm.

«Dielli është shumë i nxehtë», tha Akanni, midis dy pasagjerëve po aq të djersitur.

Temperaturat e larta nuk janë asgjë e re në kombin e Afrikës Perëndimore, i vendosur pak mbi ekuator.

Por sipas Agjencisë Meteorologjike Nigeriane, gjërat po përkeqësohen; ajo paralajmëroi në një raport të vitit 2025 se në dekadën 2016-2025, nëntë nga 10 vitet ishin “ndër 12 më të ngrohtat e regjistruara ndonjëherë”.

Javën e kaluar, DJ koreane JinseoulMusic me bazë në Mbretërinë e Bashkuar, e cila aktualisht është në turne në Nigeri, ndau vështirësitë e saj në një postim në Instagram për më shumë se 430,000 ndjekësit e saj.

«Duke i mbijetuar vapës nigeriane pa dritë», shkroi ajo, duke përdorur termin e folur për energjinë elektrike. «Vapësia më zgjoi në mes të natës».

Analistët ia hedhin fajin për rritjen e temperaturave në Lagos ndryshimeve klimatike, vendndodhjes së saj bregdetare, popullsisë së dendur, gjelbërimit të kufizuar dhe trafikut të rënduar.

Përdorimi i vazhdueshëm i gjeneratorëve e përkeqëson problemin, pasi makinat që konsumojnë benzinë ​​çlirojnë nxehtësi dhe gazra serrë.

Ndërkohë, transporti publik është i rrënuar, me shumicën e automjeteve tregtare të rrënuara dhe pa ajër të kondicionuar që funksionon.

Temperaturat arritën kulmin në Lagos në 35 gradë Celsius në fund të marsit, sipas NiMet.

Temperaturat arritën 38 gradë Celsius në kryeqytetin Abuja, ndërsa në Sokoto në veriperëndim u shënua 44 gradë Celsius, me NiMet që i përshkroi kushtet si “të pashëndetshme”.

Situata unike ekonomike e Nigerisë si ekonomia e katërt më e madhe e Afrikës, por me një rrjet të rrënuar energjetik shumë më pak të qëndrueshëm se disa nga fqinjët e saj më të varfër, ka çuar në përdorimin e gjerë të gjeneratorëve privatë, të paktën midis atyre që mund t’i përballojnë ato.

Ky numër mund të jetë duke u zvogëluar, ndërsa çmimet e karburantit rriten për shkak të luftës në Iran.

«Nuk e përdor më për shkak të rritjes së çmimit», tha për AFP-në Emmanuel Chinonso, 40 vjeç, shofer transporti me pakicë në Abuja.

Kur rrjeti fiket në një natë përvëluese, fiket edhe tifozi i tij, tha ai.

Ashtu si kudo tjetër në vend, çmimet e benzinës pothuajse janë dyfishuar në kryeqytet, nga rreth 850 naira për litër në më shumë se 1,300 – një rekord i lartë në një vend ku benzina shitej për rreth 195 naira në fillim të vitit 2023.

Shumë shoferë, si Chinonso, e mbajnë kondicionerin e makinës të fikur për të kursyer karburant  dhe “luten” për bakshish nga klientët në këmbim të ndezjes së tij.

«Nëse ua shpjegon, disa prej tyre janë shumë të kuptueshëm dhe të sjellshëm», tha ai.

Pavarësisht ajrit të lagësht të mbushur me pluhur dhe tym automjetesh, dhe motorëve që punonin në bosh ndërsa automjetet prisnin pasagjerët të mërkurën e kaluar, mijëra tregtarë të Lagosit vazhduan të ekspozonin mallrat e tyre nën rrezet e diellit direkte, pavarësisht paralajmërimeve kundër ekspozimit të zgjatur.

Shitësit ambulantë që balanconin enët me pije të gazuara me akull lëviznin nëpër trafik, duke u ofruar lehtësim të shpejtë udhëtarëve.

Me koston e jetesës në rritje pas viteve të inflacionit të lartë, shumë tregtarë të ekspozuar ndaj diellit dhe ajrit të ndotur janë më të shqetësuar për sigurimin e ushqimit sesa për cilësinë e ajrit.

«Moti nuk është i mirë», i tha Aminat Jimoh AFP-së, ndërsa skuqte tofu pranë një rruge të mbushur me njerëz. «Por duhet të durojmë sepse nuk mund të hamë nëse nuk vijmë këtu».

Vala e të nxehtit mund të përkeqësojë gjithashtu barrën e malaries në Nigeri. Sipas Organizatës Botërore të Shëndetësisë, ndryshimi i klimës – përmes rritjes së reshjeve, temperaturave dhe lagështisë – në disa raste mund të përshpejtojë transmetimin e malaries duke i mundësuar mushkonjave të shumohen më shpejt.

Nigeria regjistroi rreth një të katërtën e rasteve të malaries në botë dhe 30 përqind të vdekjeve globale në vitin 2024, sipas OBSH-së.

Sezoni i shirave që po afron ofron njëfarë lehtësimi ndërsa stuhitë ulin temperaturat.

Por kjo do të sjellë edhe sfidat e veta, siç janë përmbytjet.

«E di që shiu ka problemin e vet, por mezi pres që të kalojë kjo vapë», tha Akanni.