Kompanitë ajrore australiane Qantas Airways, skandinave SAS dhe Air New Zealand njoftuan të martën rritje të çmimeve të biletave të avionit, duke fajësuar për këtë rritjen e menjëhershme të kostos së karburantit të shkaktuar nga konflikti në Lindjen e Mesme.
Çmimet e karburantit për avionë, të cilat ishin rreth 85 deri në 90 dollarë për fuçi përpara sulmeve amerikane-izraelite ndaj Iranit, janë rritur në 150 deri në 200 dollarë për fuçi ditët e fundit, tha transportuesi kryesor i Zelandës së Re, ndërsa pezulloi perspektivën e saj financiare për vitin 2026 për shkak të pasigurisë mbi konfliktin. Lufta, e cila ndërpreu transportin detar përmes rrugës më jetësore të eksportit të naftës në botë, ka bërë që çmimet e naftës të rriten, duke përmbysur udhëtimet globale, duke rritur çmimet e biletave të avionit në disa rrugë në rritje dhe duke shkaktuar frikë për një rënie të thellë të udhëtimeve që mund të çojë në ulje të përhapura të aeroplanëve.
“Rritjet e kësaj madhësie e bëjnë të domosdoshme reagimin për të ruajtur operacione të qëndrueshme dhe të besueshme”, tha një zëdhënës i SAS në një deklaratë, duke shtuar se kishte zbatuar një “rregullim të përkohshëm të çmimeve”.
Kompania më e madhe ajrore skandinave tha vitin e kaluar se kishte rregulluar përkohësisht politikën e saj të mbrojtjes nga karburanti për shkak të kushteve të pasigurta të tregut dhe se nuk kishte asnjë mbrojtje nga konsumi i karburantit për 12 muajt në vijim. Disa linja ajrore aziatike dhe evropiane, përfshirë Lufthansa dhe Ryanair, kanë mbrojtje nga nafta, duke siguruar një pjesë të furnizimeve të tyre me karburant me çmime fikse. Finnair, e cila kishte mbrojtur mbi 80 përqind të blerjeve të karburantit për tremujorin e parë, paralajmëroi megjithatë se edhe disponueshmëria e karburantit mund të jetë në rrezik nëse konflikti do të zgjatej.
Qantas tha se përveç rritjes së çmimeve ndërkombëtare, po eksploronte rishpërndarjen e kapacitetit në Evropë, ndërsa linjat ajrore dhe pasagjerët kërkojnë të shmangin ndërprerjet në Lindjen e Mesme.
Kufizimet e hapësirës ajrore në Lindjen e Mesme i kanë dhënë një goditje tjetër linjave ajrore indiane, të cilat e konsiderojnë rajonin si një korridor për fluturime drejt Evropës dhe SHBA-së që kur Pakistani ndaloi transportuesit indianë nga hapësira e saj ajrore vitin e kaluar.
Ndërsa lufta në Lindjen e Mesme detyron riplanifikimin dhe ndryshimin e itinerarit të fluturimeve, linjat ajrore indiane kanë mundësi të kufizuara sepse nuk mund të fluturojnë as mbi Pakistan.
Transportuesit më të mëdhenj ndërkombëtarë të vendit, Air India dhe IndiGo, nuk operuan 64 përqind të 1,230 fluturimeve të tyre të planifikuara për në Lindjen e Mesme, Evropë dhe Amerikën e Veriut në 10 ditët e fundit, tregojnë të dhënat e Cirium.
“Është një goditje e dyfishtë për linjat ajrore indiane që fluturojnë në itinerare ndërkombëtare”, tha Amit Mittal, një ekspert i pavarur i aviacionit.
Pakistani ka ndaluar transportuesit indianë nga hapësira e tij ajrore që nga prilli i kaluar pas tensioneve ushtarake midis dy fqinjëve.
