Karburanti i ngarkuar në portet e Koresë së Jugut po transportohet drejt Rusisë nga anije cisternë, disa prej të cilave janë nën sanksione të vendeve perëndimore. Zbulimi vjen në një kohë kur Rusia po përballet me vështirësi në furnizimin me produkte të rafinuara të naftës, pas sulmeve të përsëritura ukrainase ndaj rafinerive të saj. Sipas një analize të të dhënave të porteve dhe gjurmimit të anijeve nga “The Guardian”, gjatë muajve korrik dhe gusht, më shumë se 176 mijë tonë karburant, kryesisht naftë, u ngarkuan në shtatë cisterna në disa porte të Koresë së Jugut. Anijet kryen gjithsej 14 udhëtime drejt Lindjes së Largët ruse.
Tre prej cisternave rezultojnë të jenë nën sanksionet e Britanisë së Madhe dhe Bashkimit Evropian. Një tjetër e mori ngarkesën përmes një operacioni transbordimi nga një anije tjetër në ujërat e Koresë së Jugut, një praktikë që mund ta bëjë më të vështirë gjurmimin e origjinës së karburantit. Isaac Levi, analist në Qendrën për Kërkime mbi Energjinë dhe Ajrin e Pastër (CREA), tha se është shqetësuese që anijet cisternë të sanksionuara nga BE-ja kanë ngarkuar karburant në portet e Koresë së Jugut dhe më pas e kanë transportuar atë në Rusi. Sipas tij, kjo mund të minojë përpjekjet për zbatimin e sanksioneve dhe bie ndesh me mbështetjen e Seulit për Ukrainën.
Koreja e Jugut ka mbështetur Ukrainën gjatë luftës, duke ofruar ndihmë humanitare dhe pajisje të tilla si helmeta, jelekë antiplumb dhe automjete për çminim. Në vitin 2023, Seuli u zotua gjithashtu për një paketë mbështetjeje prej 2.3 miliardë dollarësh për Ukrainën, pjesa më e madhe e së cilës përbëhet nga kredi. Megjithatë, Koreja e Jugut ka shmangur dërgimin e drejtpërdrejtë të armëve vdekjeprurëse në Ukrainë, duke ruajtur politikën e saj të gjatë për të mos furnizuar me armë vendet e përfshira në luftë. Paralelisht, Seuli ka shfaqur interes për ruajtjen dhe përmirësimin e marrëdhënieve ekonomike me Moskën. Sipas të dhënave të analizuara, dërgesat e karburantit nga portet koreano-jugore nuk duket se përbëjnë shkelje të ligjit të Koresë së Jugut, pasi masat e vendit ndaj Rusisë janë përqendruar kryesisht në kontrollet e eksportit të mallrave, përfshirë makineritë industriale, elektronikën dhe automjetet.
Megjithatë, përdorimi i porteve koreano-jugore nga cisterna të sanksionuara mund të ngrejë pikëpyetje mbi zbatimin e regjimit ndërkombëtar të sanksioneve ndaj Moskës. Sulmet ukrainase me dronë kanë dëmtuar një numër rafinerish ruse, duke ndikuar në kapacitetet e vendit për përpunimin e naftës së papërpunuar. Sipas të dhënave të Agjencisë Ndërkombëtare të Energjisë, përpunimi i naftës bruto në rafineritë ruse ra në qershor në nivelin më të ulët në më shumë se dy dekada, ndërsa prodhimi i naftës ishte rreth 30% më i ulët krahasuar me një vit më parë. Të dhënat e kompanisë së analizave të transportit detar Kpler tregojnë se Rusia importoi rreth 368 mijë tonë produkte nafte nga deti në gusht, më shumë se shtatë herë sasinë e muajit paraardhës dhe vëllimin më të madh mujor që nga nisja e pushtimit të plotë të Ukrainës në shkurt 2022.
Koreja e Jugut furnizoi rreth 112 mijë tonë, ose 31% të totalit, duke u renditur e dyta pas Indisë. Një pjesë e këtyre ngarkesave u transportua nga cisterna të përfshira në listat e sanksioneve të disa vendeve perëndimore. Ndër to ishte “Layla”, e sanksionuar, e cila kreu dy udhëtime nga Ulsani drejt Vladivostokut, duke transportuar gjithsej rreth 57 mijë tonë naftë. Një tjetër anije, “Astoria”, me flamur rus dhe e përfshirë gjithashtu në listën e sanksioneve australiane, ngarkoi rreth 11 mijë tonë karburant në Ulsan më 1 gusht. Në një tjetër rast, “Chongchon” mori rreth 26 mijë tonë karburant nga anija “Celeste I” në ujërat pranë portit koreano-jugor të Geoje, përpara se të nisej drejt Vladivostokut.
Ministria e Jashtme e Koresë së Jugut nuk komentoi në mënyrë specifike dërgesat e karburantit apo përdorimin e porteve nga cisternat nën sanksione. Në një deklaratë, ministria tha se Koreja e Jugut, si “anëtare e përgjegjshme e komunitetit ndërkombëtar”, mbështet përpjekjet ndërkombëtare për t’i dhënë fund luftës në Ukrainë dhe për të rivendosur paqen. Seuli ka zgjeruar gjithashtu kontrollet e eksporteve drejt Rusisë, duke përfshirë 1,402 produkte jo-strategjike që konsiderohen me potencial të lartë për devijim drejt përdorimit ushtarak. “Qeveria vazhdon të monitorojë zbatimin e kontrolleve të eksporteve drejt Rusisë dhe, kur është e nevojshme, ndërmerr veprime në përputhje me ligjet dhe rregulloret përkatëse”, deklaroi ministria. Edhe autoritetet britanike nuk dhanë një përgjigje konkrete nëse çështja e cisternave të sanksionuara që përdorin portet e Koresë së Jugut është ngritur me Seulin. Londra përsëriti se mbetet e angazhuar për zbatimin e sanksioneve dhe rritjen e presionit ekonomik ndaj Rusisë, me synim kufizimin e të ardhurave që financojnë luftën në Ukrainë.
