Britania e Madhe po shqyrton vendosjen e tarifave ndaj importeve të automjeteve elektrike kineze, mes shqetësimeve se prodhuesit nga Pekini po përfitojnë nga subvencionet shtetërore për të rritur praninë e tyre në tregun britanik.
Sipas gazetës “The Times”, sekretari britanik i Biznesit, Jonathan Reynolds, po përgatit një paketë masash të mundshme tarifore ndaj automjeteve kineze, për shkak të shqetësimeve se prodhuesit kinezë po shesin në Britani automjete të subvencionuara nga shteti.
Qeveria britanike, megjithatë, ka theksuar se deri tani nuk është marrë asnjë vendim për vendosjen e tarifave.
“Ne vazhdojmë të punojmë ngushtë me industrinë në mënyrë që qasja jonë të pasqyrojë interesat kombëtare të sektorit dhe të Mbretërisë së Bashkuar”, tha një zëdhënës i qeverisë për Reuters.
Sipas “The Times”, ministrat britanikë po shqyrtojnë mundësinë që tarifat të vendosen në një nivel që do të kompensonte pjesërisht tarifën prej rreth 45% që Bashkimi Evropian ka vendosur për disa automjete elektrike të prodhuara në Kinë.
Londra shqetësohet gjithashtu se politika e propozuar nga BE-ja, e njohur si “Made in Europe”, mund të dëmtojë industrinë britanike të automjeteve. Kjo politikë synon të reduktojë varësinë e Evropës nga komponentët e prodhuar në Kinë dhe t’u japë përparësi produkteve të prodhuara në Evropë.
Industria britanike e automjeteve është veçanërisht e ndërlidhur me zinxhirët evropianë të furnizimit, ndërsa kompanitë britanike eksportojnë pjesë dhe automjete në tregun e BE-së.
Kryeministri britanik Andy Burnham ka kërkuar që Mbretëria e Bashkuar të trajtohet si një “partner i besuar” në kuadër të rregullave të reja evropiane, duke paralajmëruar se përjashtimi i saj mund të dëmtojë sektorin britanik të automjeteve.
Edhe ministri i Financave, John Healy, ka kërkuar bashkëpunim më të ngushtë me BE-në, veçanërisht në teknologji, mbrojtje dhe prodhim. Megjithatë, ai ka paralajmëruar Brukselin që politika “Made in Europe” të mos kthehet në një pengesë të re për kompanitë britanike.
Politika, e njohur zyrtarisht si Akti i Përshpejtuesit Industrial, është ende nën shqyrtim nga institucionet evropiane dhe synon të forcojë prodhimin brenda BE-së, duke kufizuar në disa sektorë mbështetjen për kompanitë që varen nga furnizuesit jashtë bllokut.
Në Londër ekziston shqetësimi se një qasje e tillë mund të përjashtojë kompanitë britanike nga zinxhirët e furnizimit evropianë dhe të rrisë kostot për industrinë.
Në të njëjtën kohë, qeveria britanike po përballet me një tjetër dilemë: si të mbrojë prodhuesit vendas nga konkurrenca kineze pa dëmtuar konsumatorët dhe industrinë automobilistike, e cila varet gjithnjë e më shumë nga komponentët dhe tregjet ndërkombëtare.
Prodhuesi japonez Nissan ka paralajmëruar më herët se kufizimi i mbështetjes publike vetëm për kompanitë që montojnë automjete brenda BE-së mund të dëmtojë konkurrencën dhe të prishë zinxhirët e integruar të furnizimit.
Për momentin, Britania nuk ka marrë një vendim përfundimtar për tarifat ndaj automjeteve elektrike kineze. Debati pritet të lidhet ngushtë edhe me negociatat e ardhshme mes Londrës dhe Brukselit për marrëdhëniet tregtare dhe industrinë automobilistike.
