Ekziston një metal që nuk shkëlqen, nuk peshon dhe është i vështirë për t’u parë me sy të lirë. Por pa të, asnjë makinë elektrike nuk mund të ecë. Është litiumi, dhe tani është bërë malli strategjik më i vlefshëm i kohës sonë, më i rëndësishëm për shumë qeveri sesa nafta.
Viti 2026 e ka rikthyer në plan të parë betejën e madhe për kontrollin e zinxhirit të furnizimit me minerale kritike. Evropa, e cila për vite me radhë varej pothuajse ekskluzivisht nga Kina për furnizimin e saj me litium dhe materiale të tjera për bateri, tani po kundërpërgjigjet me ligje, investime dhe përpjekje.
Depozita më e madhe e BE-së është në Portugali.
Në veri të Gadishullit Iberik, pranë qytetit Boticas në provincën Viana do Castelo, ndodhet ajo që tani njihet zyrtarisht si depozita më e madhe e spodoumenit – burimi kristalor i litiumit – në të gjithë Bashkimin Evropian. Projekti quhet Projekti i Litiumit Barroso dhe i përket Savannah Resources, një kompani britaniko-portugeze që ka këmbëngulur në të njëjtin bast për vite me radhë.
Në shtator 2025, Savannah njoftoi një rritje prej 40% të rezervave të provuara në 39 milionë ton xehe, me një përmbajtje mesatare prej 1.05% oksid litiumi. Kjo korrespondon me afërsisht 1.02 milionë ton ekuivalent të karbonatit të litiumit. Nëse i shtojmë kësaj zonat ende të pazhvilluara të minierës, të cilat mbeten “të hapura” si në gjatësi ashtu edhe në thellësi, burimet potenciale mund të kalojnë 100 milionë ton – të mjaftueshme për të prodhuar afërsisht 47 milionë bateri makinash elektrike .
Në bazë vjetore dhe në funksionim të plotë, miniera do të përpunojë 1.5 milion ton xeheror, duke furnizuar industrinë me litium për të paktën 500,000 deri në 1,000,000 pako baterish automjetesh në vit — me një horizont operativ prej të paktën 14 vjetësh.
BE-ja zyrtarisht vë bast për Barroson.
Në mars të vitit 2025, Komisioni Evropian e përfshiu Projektin e Litiumit Barroso në listën e parë të “Projekteve Strategjike” të shpallura sipas Aktit të Lëndëve të Para Kritike — legjislacion që përcakton një objektiv prej 10% të lëndëve të para kritike që vijnë nga prodhimi vendas evropian deri në vitin 2030. Nuk është një veprim simbolik: ky klasifikim strategjik hap aksesin në financim, thjeshton licencimin dhe sjell investitorët në tryezë.
Në janar 2026, qeveria portugeze miratoi një grant prej 110 milionë eurosh për projektin, investimi më i madh i drejtpërdrejtë qeveritar në minierat e litiumit në Evropë deri më sot. Nga kjo, 82 milionë euro janë për shpenzime kapitale fillestare dhe 28 milionë euro janë të lidhura me momentet operacionale. Në të njëjtën kohë, qeveria gjermane — nëpërmjet agjencisë së kreditit të eksportit Euler Hermes, ka shprehur interes formal për një garanci kredie deri në 270 milionë dollarë. Gjermania, me BMW , Mercedes , Audi dhe Volkswagen që janë tashmë në mes të një tranzicioni intensiv elektrik, ka çdo arsye për të dashur të ketë fjalën e parë në litiumin portugez.
Vendimi përfundimtar për investimin pritet brenda vitit 2026, me prodhimin komercial të synuar për vitin 2027.
Ana tjetër: uji, natyra dhe reagimet lokale.
Asgjë nuk është plotësisht e padiskutueshme në këtë proces. Banorët e Botikës dhe zonës rurale përreth kanë shprehur shqetësime të hershme në lidhje me ndikimin e minierave në ujërat nëntokësore dhe biodiversitetin. Në dhjetor 2025, Komisioni Evropian riafirmoi natyrën “strategjike” të projektit pasi Savannah përfundoi një vlerësim të gjerë të burimeve ujore, duke demonstruar se rreziqet për ujërat sipërfaqësore dhe nëntokësore u “reduktuan ndjeshëm” përmes modifikimeve teknike dhe masave të monitorimit. Çështja mbetet e hapur, por ligjërisht kompania ka siguruar lejet që i nevojiten për të vazhduar.
Vlen të përmendet se Savannah është zotuar të furnizojë me energji të gjithë impiantin e përpunimit ekskluzivisht nga burime të rinovueshme të energjisë, një qëllim i arritshëm, duke pasur parasysh se Portugalia tashmë merr mbi 80% të energjisë elektrike nga burimet e rinovueshme të energjisë.
Pamja globale: deficiti po afrohet
Vlera e Barrosos bëhet edhe më e qartë kur shikon pamjen e përgjithshme. Sipas Agjencisë Ndërkombëtare të Energjisë, kërkesa për litium pritet të rritet me pothuajse 30% vetëm në vitin 2024, me tranzicionin energjetik që përbën 85% të rritjes totale të kërkesës për metale baterish. Parashikimi për vitin 2040 parashikon pesëfishin e kërkesës sot – dhe ndërsa tregjet duken të furnizuara mirë në afat të shkurtër, analistët presin që kërkesa të tejkalojë furnizimin deri në fund të viteve 2030.
Në të njëjtën kohë, Kina ende kontrollon mbi 60% të përpunimit global të litiumit – një pjesë që pritet të mbetet deri në vitin 2035 pavarësisht përpjekjeve për diversifikim. Ky përqendrim i pushtetit në një vend të vetëm është ajo që e bën Barroson kaq të vlefshëm për Brukselin.
Po Greqia? Roli i saj në hartën e mineraleve kritike
Në këtë kontekst, Greqia nuk është thjesht një vëzhguese. Ajo përbën 85% të prodhimit total të boksitit në BE, renditet e para në Evropë në prodhimin e perlitit dhe bentonitit, dhe tani prodhon edhe galium – një element kritik për gjysmëpërçuesit dhe panelet diellore. Departamentet publike të minierave të vendit kanë identifikuar tashmë kobaltin, magnezin, grafitin, platinin, tungstenin dhe metalet e rralla të tokës – pikërisht materialet që BE aktualisht importon 97-100% nga Kina, Kongo dhe Turqia.
Interesi i investitorëve globalë në nëntokën e Greqisë po rritet, ndërsa vendi është futur në “radarin” e Komisionit Evropian për lëndë të para kritike së bashku me Suedinë, Finlandën, Norvegjinë dhe Groenlandën. Në dallim nga depozitat “e rreme” të litiumit që kanë qarkulluar në internetin grek në të kaluarën si thashetheme anekdotike, pamja zyrtare e pasurisë minerale të Greqisë është më e qartë: nuk është konfirmuar asnjë depozitë e rëndësishme litiumi, por prania më e rrallë – dhe po aq e vlefshme – e metaleve të rralla është ajo që e vendos Greqinë në hartën në rritje të pavarësisë evropiane në lëndë të para.
Në një botë ku elektrifikimi nuk është më nesër, por sot, pyetja nuk është nëse ka kërkesë për këto materiale. Por kush do ta kontrollojë furnizimin me to.
