Udhëtarët evropianë janë më pak entuziastët kur bëhet fjalë për përdorimin e një pasaporte dixhitale, sipas Anketës Globale të Pasagjerëve të IATA-s për vitin 2026. Hulumtimi zbuloi gjithashtu se si shqetësimet për privatësinë dixhitale dhe kërkesat e hyrjes po formësojnë mënyrën se si njerëzit udhëtojnë.
Udhëtarët evropianë janë “më të kujdesshëm” kur bëhet fjalë për përvetësimin e teknologjisë dixhitale të udhëtimit, sipas Anketës Globale të Pasagjerëve 2026 të Shoqatës Ndërkombëtare të Transportit Ajror (IATA).
Me rezultate të bazuara në më shumë se 10,000 përgjigje nga 200 vende, anketa zbuloi se evropianët janë më pak të gatshëm, me 70%, të ndajnë të dhëna biometrike për proceset e aeroportit. Kjo krahasohet me mesataren globale prej 78%.
Nga të gjitha rajonet, udhëtarët nga Lindja e Mesme dhe Afrika treguan gatishmërinë më të madhe, përkatësisht me 84% dhe 82%.
Udhëtarët evropianë janë gjithashtu më pak entuziastë për përdorimin e një pasaporte dixhitale për regjistrimin online, me 79% që shprehin interes, krahasuar me 84% në nivel global.
Shqetësimet në lidhje me trajtimin e të dhënave mund ta shpjegojnë këtë kujdes. Në përgjithësi, 59% e të anketuarve thanë se shqetësoheshin për shkeljet e të dhënave. Ndërsa 49% ishin të shqetësuar për ndarjen e informacionit të tyre me organizata të tjera dhe 41% përmendën mungesë qartësie se si trajtohen të dhënat e tyre personale.
Pavarësisht këtyre shqetësimeve, IATA zbuloi se biometria është bërë një pjesë “kryesore” e përvojës së udhëtimit, me 58% të pasagjerëve në përgjithësi që raportojnë se kanë përjetuar biometrikë të paktën një herë në 12 muajt e fundit. Kjo është në rritje nga vetëm 34% në vitin 2022.
“Gjithnjë e më shumë pasagjerë po përjetojnë biometrikë gjatë udhëtimeve të tyre. Atyre u pëlqen dhe duan më shumë”, tha Nick Careen, Zëvendëspresident i Lartë i Operacioneve, Sigurisë dhe Mbrojtjes në IATA.
“Ky është një lajm i mirë sepse përfitimet janë të konsiderueshme – udhëtime më të lehta për pasagjerët dhe procese më efikase dhe të sigurta për qeveritë dhe linjat ajrore.”
“Për ta bërë biometrikën normë për udhëtimet ndërkombëtare, qeveritë duhet të bien dakord për një kuadër për lëshimin dhe pranimin e pasaportave dixhitale të sigurta – ose Kredencialeve Dixhitale të Udhëtimit.”
IATA zbuloi se deri në 82% e të anketuarve do të ndanin një pasaportë dixhitale me një linjë ajrore gjatë rezervimit dhe pas pagesës për të marrë shërbime të personalizuara, duke përfshirë informacionin mbi kërkesat për vizë.
Gjithashtu, 82% do të përdornin një smartphone që kombinon një portofol dixhital, pasaportë dixhitale dhe karta besnikërie për të rezervuar, paguar dhe për të lundruar në proceset e aeroportit në nisje dhe mbërritje.
A po e ndryshon inteligjenca artificiale mënyrën se si udhëtojmë?
IA po bëhet një mjet gjithnjë e më i spikatur për planet e udhëtimit të njerëzve.
Gjetjet e anketës tregojnë se 49% e udhëtarëve thonë se kanë përdorur inteligjencën artificiale për planifikimin e tyre. Kjo përfshin 21% që e kanë përdorur atë për të kërkuar fluturime për në një destinacion specifik, ndërsa 19% thonë se e kanë përdorur atë për të kërkuar fluturimet më të lira. Së fundmi, 17% e të anketuarve e përdorën atë për frymëzimin e tyre të udhëtimit.
“Njerëzit po përdorin inteligjencën artificiale për të planifikuar udhëtimin e tyre”, shtoi Careen. “Është e rëndësishme që linjat ajrore jo vetëm të sigurohen që ofertat e tyre të shfaqen në inteligjencën artificiale, por edhe të zhvillojnë lidhje të përshtatshme për të kthyer një bisedë me inteligjencën artificiale në një rezervim të vërtetë.”
Rregullat e imigracionit janë një pengesë për udhëtimin
Pavarësisht teknologjive të reja të dizajnuara për t’i bërë udhëtimet më të lehta, kërkesat e imigracionit mbeten një pengesë në rritje për udhëtimet – duke dekurajuar deri në 43% të udhëtarëve globalë nga vizita në një destinacion, nga 33% në anketën e vitit 2025.
Ky është rasti për 52% të udhëtarëve afrikanë – më shumë se çdo rajon tjetër. Krahasimisht, kërkesat e hyrjes dekurajuan 38% të evropianëve.
Për ata që u dekurajohen nga kërkesat e imigracionit, 53% thanë se procesi ishte shumë kompleks, ndërsa 17% u dekurajuan për shkak të kostos dhe 17% të tjerë për shkak të privatësisë.
Megjithatë, për një përvojë më të shpejtë, 86% thanë se ka të ngjarë të ndajnë informacionin e imigracionit në mënyrë dixhitale para nisjes. Ndërsa 45% do të preferonin të përfundonin procedurat e imigracionit para se të mbërrinin në aeroport, dhe 60% thanë se do të preferonin që vizat e tyre të përpunoheshin në internet, krahasuar me 25% që do të preferonin që aplikimi të bëhej personalisht në një konsullatë ose ambasadë.
“Pasagjerët duan të aplikojnë për viza në internet dhe të përfundojnë procedurat e imigracionit përpara se të mbërrijnë në aeroport”, tha Careen. “Vizat elektronike mund ta ofrojnë këtë, por linjat ajrore mund t’i verifikojnë ato në mënyrë efikase vetëm nëse qeveritë përdorin standarde të përbashkëta.
“Më shumë se 100 vende lëshojnë viza elektronike, megjithatë ka pak qëndrueshmëri në mënyrën se si kontrollohen ato. Mjetet për ta rregulluar këtë tashmë ekzistojnë dhe qeveritë duhet t’i miratojnë ato.”
