Rreth 1,150 anije tregtare të llojeve të ndryshme mbeten të bllokuara në Gjirin Persik , pavarësisht marrëveshjes kornizë SHBA-Iran që synon t’i japë fund luftës në Lindjen e Mesme, sipas një analize nga kompania gjermane e sigurimeve Allianz, e cituar sot nga Agjencia Gjermane.
Siguruesi më i madh gjerman vlerëson se vlera e anijeve të bllokuara, përfshirë ngarkesën e tyre, arrin në afërsisht 125 miliardë dollarë.
Edhe nëse kushtet do të normalizoheshin menjëherë, largimi i anijeve të bllokuara do të zgjaste disa javë, thekson siguruesi. “Transporti detar mbetet peng i kësaj lufte”, përmbledh Justus Heinrich, një specialist në sigurimin e anijeve në kompani.
SHBA-të dhe Irani njoftuan se kishin arritur një marrëveshje kornizë javën e kaluar, por rreziqet për kompanitë e transportit detar mbeten të larta, sipas siguruesit. Teherani njoftoi se po e mbyll përsëri Ngushticën e Hormuzit gjatë fundjavës për shkak të vazhdimit të armiqësive midis ushtrisë izraelite dhe lëvizjes shiite Hezbollah, e cila është afër Republikës Islamike, në territorin e Libanit.
Për z. Heinrich, autoritetet detare dhe kompanitë në sektor ende nuk janë në gjendje të vlerësojnë kërcënimet për anijet dhe ekuipazhet e tyre.
“Organizata Ndërkombëtare Detare (IMO) dhe kompanitë e transportit detar e pranojnë se ende nuk janë në gjendje të vlerësojnë rrezikun për ekuipazhet dhe anijet” dhe “për sa kohë që kjo vazhdon të jetë kështu”, anijet “nuk do të nisen”, shpjegon ai.
Sipas ekzekutivit të Allianz, Teherani ka dhe do të vazhdojë të ketë një ndikim të rëndësishëm, pasi Ngushtica e Hormuzit normalisht transporton 20 deri në 25 përqind të naftës dhe gazit natyror të lëngshëm (LNG) të eksportuar në tregjet ndërkombëtare.
Heinrich gjithashtu vëren krijimin e një autoriteti të ri iranian për Gjirin dhe Ngushticën e Hormuzit, në veçanti se ai do të mbikëqyrë ose verifikojë mbulimin e sigurimit të anijeve që kalojnë nëpër arterien detare.
