Dy anije të mbytura shekullore, që prej kohësh supozoheshin të ishin mbetje të anijeve pirate, tani janë identifikuar përfundimisht si anije daneze skllevërish të shekullit të 18-të.
Të vendosura në ujërat e cekëta pranë Parkut Kombëtar Cahuita në bregdetin jugor të Karaibeve të Kosta Rikës, rrënojat e anijeve Fridericus Quartus dhe Christianus Quintus rishkruajnë një kapitull si në folklorin vendas ashtu edhe në historinë detare evropiane. Larg legjendave të betejave me thesaret ose piratët, këto anije të mbytura zbulojnë një rrëfim të zymtë të skllavërisë transatlantike, dhe rebelimit të dështuar.
Sipas revistës Archaeology , gërmimet e reja nënujore dhe analizat e materialeve ofrojnë prova bindëse që lidhin anijet me tregtinë koloniale të skllevërve të Danimarkës në vitin 1710.
Mbetjet e anijeve ishin identifikuar gabimisht prej kohësh si anije pirate, kryesisht për shkak të legjendës së tyre të fragmentuar shtetërore dhe lokale. Por në vitin 2023, pas vitesh gërmimesh nënujore të udhëhequra nga Muzeu Kombëtar i Danimarkës , e vërteta doli në pah.
Dy anijet, pjesë e Kompanisë Daneze të Indisë Perëndimore, u zhdukën në vitin 1710 gjatë një transporti të dështuar të skllevërve nga Gana në Inditë Perëndimore Daneze — tani Ishujt e Virgjër të SHBA-së ( Shën Thomai , Shën Jani , Shën Krua ).
Zbulimi i madh erdhi në vitin 2015, kur tulla të verdha u zbuluan pranë njërës prej rrënojave nga arkeologët detarë amerikanë.
Këto tulla, të bëra nga argjila daneze dhe të prodhuara ekskluzivisht në Iller Strand dhe Egernsund – të dyja vende pranë Fjordit të Flensburgut – u identifikuan si tulla të Flensburgut, një shenjë kyçe e arkitekturës daneze të shekullit të 18-të.
Sipas dokumenteve arkivore, ndërsa Fridericus Quartus përgatitej të largohej nga Bregu i Artë , shpërtheu një rebelim i dhunshëm. Skllevërit u çliruan nga prangat e tyre, por u shtypën brutalisht. Udhëheqësi i revoltës u kap, iu prenë duart dhe iu pre koka si ndëshkim.
Nga frika e kryengritjeve të mëtejshme, Christianus Quintus u urdhërua të shoqëronte anijen e saj simotër përtej Atlantikut.
Udhëtimi i tyre, tashmë i mbushur me tensione, u bë katastrofik. Anijet humbën orientimin dhe, ndërsa furnizimet po mbaronin në mënyrë të rrezikshme, një kryengritje u vu në prag. Për të shmangur urinë, kapitenët vendosën të lironin qindra skllevër, duke shpresuar të shtonin furnizimet me ushqim që po pakësoheshin. Rreth 600 prej tyre arritën përfundimisht në brigjet e Kosta Rikës. Jo shumë kohë më pas, Fridericus Quartus u përfshi nga flakët , ndërsa Christianus Quintus , pasi humbi spirancën e saj, u përplas me dallgët bregdetare dhe u copëtua nga valët .
Arkeologë detarë nga Danimarka dhe Kosta Rika nxorën nga rrënojat dru lisi, tulla dhe tuba balte të prodhuara në Holandë. Analiza konfirmoi se druri vinte nga Schleswig-Holstein, Scania ose Danimarka, dhe ishte prerë midis viteve 1690 dhe 1695, duke përdorur datimin dendrokronologjik. Drurët ishin djegur dhe nxirë, duke u përputhur me të dhënat historike të Fridericus Quartus që kishte marrë flakë.
Tuba prej balte, të zakonshme midis marinarëve danezë, por të përdorura rrallë për më shumë se pesë vjet, u gjetën gjithashtu midis rrënojave. Të kombinuara me tullat, ato ishin vendimtare në konfirmimin e origjinës së anijeve.
“Analizat janë shumë bindëse dhe nuk kemi më dyshime se këto janë rrënojat e dy anijeve daneze me skllevër”, tha David Gregory , arkeolog detar dhe profesor kërkimesh në Muzeun Kombëtar të Danimarkës .
“Tullat janë daneze, dhe e njëjta gjë vlen edhe për trarët, të cilët janë gjithashtu të djegur dhe të mbuluar me blozë nga një zjarr. Kjo përputhet në mënyrë të përkryer me rrëfimet historike që pohojnë se një nga anijet u dogj.”
Edhe pse pjesëmarrja e Danimarkës në tregtinë transatlantike të skllevërve ishte më e vogël se ajo e Britanisë ose Portugalisë, ajo nuk ishte aspak e papërfillshme. Midis shekujve 17 dhe 18, Kompania Daneze e Indisë Perëndimore transportoi mbi 120,000 afrikanë të skllavëruar në Karaibe dhe Evropë. Anijet ishin të destinuara për në koloninë daneze të Shën Thomait , qendrore në këtë tregti. Këto dy anije – që tani shtrihen të heshtura në shtratin e detit – janë kujtues të zymtë të asaj trashëgimie të errët.
Projekti u krye nën Njord, Komisionin Kombëtar të iniciativës globale të kërkimit detar të Muzeut Kombëtar të Danimarkës . Ai përfshinte bashkëpunim me Muzeun e Anijeve Vikinge, Universitetin e Danimarkës Jugore, Muzeun Kombëtar të Kosta Rikës dhe OJQ-në Centro Comunitario de Buceo Embajadores y Embajadoras del Mar. Rizbulimi i rrënojave mbart një rëndësi të thellë jo vetëm për historinë daneze, por edhe për komunitetet lokale në Cahuita , të cilat kanë jetuar pranë këtyre rrënojave pa e ditur origjinën e tyre.
«Ka qenë një proces i gjatë dhe jam afruar shumë me dorëzimin gjatë rrugës», tha Andreas Kallmeyer Bloch, arkeolog detar dhe kurator muzeu në Muzeun Kombëtar të Danimarkës , i cili bashkëdrejtoi gërmimin.
“Por ky është padyshim gërmimi më i çmendur arkeologjik në të cilin kam marrë pjesë deri më tani. Jo vetëm sepse ka shumë rëndësi për popullsinë vendase, por edhe sepse është një nga mbytjet më dramatike të anijeve në historinë e Danimarkës, dhe tani e dimë saktësisht se ku ndodhi.”
(A.A/BalkanWeb)
